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1. 운 반 (TRANSPORTATION)
1-1 펌프를 이동할때는 평형을 유지하여야하며 충격, 떨어짐등을 방지하여 펌프가 파손
되지않도록 하여야 한다.
1-2 특히 와이어, 로프등을 사용할때는 코크류등의 부속품 파손에 유의하여야 한다.
1-3 와이어나 로프등을 사용하여 운반할때에 그림 1과 같이 운반하여야 한다.
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2.
설치 (INSTALLATION)
2-1 지반이 단단한 곳에 콘크리트를 사용하여 기초볼트를 고정하고 그 위에 견고하게
기계별로 단독설치한다.
2-2 설치면은 공동베드의 밑자리를 이용하여 수평을 정확하게 맞춘다.
2-3 설치면적은 가능한 한 넓게하여 점검 및 보수가 용이하게 하여야 한다.
2-4 그림 2와 HORIZONTAL PUMP 설치시 가급적 흡입거리를 짧게 설치한다.
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2-5 VERTICAL PUMP 설치시 그림 3과 같이 설치 수조탱크와 정확히 수직 및
수평을 이루어야 한다.
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2-6 NON-SEAL PUMP 설치시 그림 4 와 같이 펌프의 임펠라 뒷면과 OVER FLOWER
파이프를 중심선 범위안에 설치되어야 한다.
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3.
배관 ( PIPING)
3-1 흡입배관은 가능한 한 펌프 단독으로 각각 병렬 설치한다.
3-2 흡입관은 가능한 한 직선으로 짧게 설치하고, 받침대등으로 지지시켜 펌프에 무리한
힘이 전달되지 않도록 하여야 한다.
3-3 흡입관은 공기주머니가 생기지 않도록, 펌프를 향하여 위로 1/50 ~ 1/100의 구배를
둔다.
3-4 배관플랜지는 펌프플랜지와 반드시 동일 선상에서 볼트로 체결하여야 한다.
3-5 배관 작업시 펌프내에 용접스래그, 볼트, 작업공구, 장갑등의 이물질이 유입되지
않도록 하여야 한다.
3-6 체크밸브를 설치하여 운전정지시 유체의 역류로 인한 역회전을 방지한다.
4. 중심내기 (COUPLING-ALIGNMENT)
설치 및 배관작업이 완료되면 다음 사항에 따라 펌프와 모타 사이의 축 중심내기를
실행한다.
4-1 모타의 고정볼트를 풀고 커플링 볼트를 풀어낸다.
4-2 다이알게이지를 모타측 커플링 외경에 부착하고 펌프측에 침을 부착시킨다.
4-3 다이알게이지를 움직여 상.하 및 좌우편차가 0.05mm 이내에 오도록 모타축을
움직여 조정하고, 두께게이지로 커플링 간격을 90°방향씩 4곳을 측정하여 0.05mm
이내에 있도록 조정한 후 모타를 고정시킨다.
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5.
운전준비 (OPERATIONG-PREPARATION)
5-1 베어링의 윤활상태를 점검한다.
5-2 손으로 커플링을 회전시켜 내부에 닿는 부위가 있는가를 조사한다.
5-3 모타와 전원을 연결한 후 모타 회전방향이 펌프 회전방향과 같은가를 잠깐
확인한다. (역회전 운전시에는 펌프에 큰손상이 올수있기 때문에 회전방향점검은
특히 중요하다)
5-4 모타와 펌프의 회전방향이 일치하면 커플링 볼트를 체결한다.
5-5 커플링 및 체결부분의 볼트, 너트가 이완된 곳이 없는가 확인한다.
5-6 흡입밸브는 완전히 열고, 토출밸브는 완전히 잠근다.
5-7 펌프내를 만수(PRIMING) 시켜 충분히 공기를 제거한다.
5-8 흡입액면이 축심보다 높을때는 공기빼기 코크, 흡입밸브, 토출밸브를 열면 만수된다.
6. 운전 (OPERATION)
6-1 전원투입 하여 펌프를 회전시켜, 정상회전에 도달할 때까지 대기한다.
(절대 공회전을 하여서는 안된다. 흡수를 필히 확인할 것.)
6-2 정상회전수에 도달하면, 토출측 압력계가 규정압력에 도달하 때까지 천천히
있으므로, 항상 사용점을 맞추어 운전하여야 한다.
6-3 구정압력 이하에서 운전될 경우에는 과부하로 인하여 모타를 회손시킬 우려가
있으므로 , 항상 사용점을 맞추어 운전하여야 한다.
6-4 펌프의 운전에 이상이 발견될 경우에는 즉시 전원을 차단하고 이상운전의 원인을
제거한 후 다시 운전하여야 한다.
6-5 토출밸브가 닽힌 상태에서의 운전(체결운전)은 펌프에 좋지 못한 영향을 주기 때문에
짧은 시간이외에는 운전하여서는 안된다.
(최소유량 이상의 사양점에서 운전되어야 한다.
7. 운전정지 (OPERATION-STOP)
7-1 토출밸브를 완전히 잠근후 전원을 차단시켜 회전을 멈춘다.
7-2 외부에서 주입되는 각종 액체(냉각수,플러싱액)의 주입을
정지한다.
7-3 정지후 장시간 운정을 중지할 때에는 겨울철 동파를 방지하기
위하여 물삐기 코크를
열어
케이싱 내부의 액체를 완전히 제거하여야 한다.
8. 점검 및 보수 ( MAINTENANCE)
8-1 점검
1-1 1주일 주기
: 패킹부위는 누수량, 베어링 온도
1-2 1개월 주기
: 커플링 직결 상태
1-3 3개월 주기
: 윤활류, 패킹1존 보충삽입
1-4 1년 주기
: 펌프 각 부위의 전반적인 상태
8-2 소모품 교환
2-1 오일교환
1)
1차 교환 : 시운전 100시간후 전량 교환
2)
2차 교환 : 1차교환 이후 300시간후 전량 교환
3)
3차 교환 이후에는 오일교환후 800시간 주기로 전량교환
* 그리스 보충 :
시운전 100시간후 1회보충/ 그후에는 400시간 주기로 그리이스보충
8-3 윤활류
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| 제조원(MAKER) |
OIL |
GREASE |
| 모빌코리아(MOBILLE) |
D.T.E HEAVY |
MOBILUX GREASE-2 |
| 극동정유(SHELL) |
SHELL TELLUS #46 |
CLACIUM GREASE-2 |
| 호남정유(CALTEX) |
REGARL & O.P.E/F |
MULTI-FAK GREASE-2 |
| 유 공(YUKONG) |
HARMONY #56 |
CROWN GREASE-2 |
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8-4 패킹 장착방법
1) 오래된 패킹은 전부 제거하고 상자내를 깨끗이 청소한 다음 윤활제를 바른다.
2) 필요한 양의 패킹을 절단면이 축에 강았을 때 각각의 패킹이 평행으로 잘맞도록
절단한다.
3) 패킹은 1개씩 밀어넣고 누름볼트를 이용하여 1개씩 조인다.
4) 각 패킹은 절단부가 90°방향으로 서로 엇갈리게 정착한다.
5) 패킹을 넣을 때
봉수링(랜터링)의 중심이 봉수주입구와 일치하도록 한다.
9. 분해조립도
9-1 분해
1) 커플링 볼트를
풀어낸다
2) 필요시 모타의
전원선을 해체한 후 공통베드에서 풀어낸다.
3) 케이싱과의 결합
볼트 및 너트를 분해한다.(필요시 패킹누르개 너트등 포함)
4) 분해볼트를 이용하여
케이싱을 분리시킨다, 이때 임펠라, 축등의 손상에 유의하여야한다.
5) 축으로부터 임펠라,
슬리브, 베어링을 무리한힘을 가하지 않고 분해한다.
6) 분해 부품은
순서에 따라 깨끗한 장소에 헝겊이나 종이를 깔고 그 위에 나란히 정돈하여 조립시에 바뀌는
일이 없도록 한다.
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| 고
장 현 상 |
고
장 원 인 |
대 책 |
| 물이 나오지 않을
때 |
흡입관 및 스트레나가 막혀있을 때 |
청소하여 완전히 제거시킨다 |
| 흡입에서 공기가 유입되고 있을 때 |
흡입배관 계통을 조사 수리한다 |
| 회전이 역방향일 때 |
결선을 바꾼다. |
규정양정 및 토출량이
나오지 않을 때 |
미소량의 공기 유입시 |
흡입배관 계통을 조사 수리 |
| 케비테이션의 발생 |
흡입관의 교체(손실을 작게)
또는 펌프의 설치위치를 낮춘다 |
| 임펠라의 마모 및 막힘 |
임펠라의 청소 또는 교체 |
| 회전수의 저하시 |
전동기 및 전원의 조사 수리 |
| 토출배관의 파손 |
토출배관 계통의 조사 수리 |
| 퍼프사양과 실제양정 및 유량이틀릴때 |
토출배관 계통의 조사 수리
펌프의 교체 |
처음에 물이 나오지만곧
나오지 않을 때 |
흡입관에 공기주머니의 발생 |
흡입관 수리 |
| 공기의 유입 |
흡입배관 및 패킹의 조사 수리 |
| 수면의 떨어짐(흡입양정) |
펌프의 설치위치를 낮춘다. |
| 과부하 현상 |
중심내기의 불량 |
중심내기를 다시한다 |
| 토출량의 과다 |
토출밸브를 잠구어 규정토출량
으로 맞춘다 |
| 축이 휘어져 있다 |
신규교체 |
| 임펠라의 이물질이 끼어있다. |
분해청소 |
| 베어링 과열 |
윤활류의 부적합 또는 과부족일 때 |
윤활류의 교체 |
| 베어링의 불량 및 조립 불량 |
베어링의 교체 및 재조립 |
| 중심내기의 불량 |
중심내기를 다시한다. |
| 임펠라의 밸런스 불량 |
임펠라를 수정 또는 교환한다 |
| 펌프의 진동이 심할
때 |
중심내기의 불량 |
중심내기를 다시한다 |
| 설치 불량 |
설치상태의 수정 |
| 토출량이 많을 때 |
토출밸브를 잠근다. |
| 임펠라의 밸런스 불량 |
임펠라를 수정또는 교체 |
| 축이 휘어져 있다 |
축을 신품으로 교체 |
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